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中國對韓薩德報復力道蔓延。先前韓國電動車電池商遭到鎖定，被踢出中國補助名單之外，近來北京又出新招，據傳中國電動車商可能要求電池供應商砍價35～40％，韓商更難獲利；尤其，北京打信用卡旅平險比較算把合格電池廠的生產門檻一口氣增至8GWh，韓商生存空間大受打壓。



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在工信部最新列出的493款新能源車推薦名單當中，沒有一款內建LG Chem、三星SDI的車用電池，加上北京當局呼籲企業在2020年底前將車用電池產能拉高一倍，還鼓勵業者前往海外投資，台塑、永裕等部分電池材料廠打入中國供應鏈者，營運反倒有機會趁勢放大。

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中國對電池市場虎視眈眈，成長最快的電池廠「寧德時代新能源科技股份」（簡稱寧德時代或CATL）已誓言要在2020年底前，使電池產量超越特斯拉（Tesla）、Panasonic合資的「Gigafactory」超大電池廠。北京當局更呼籲企業在2020年底前將車用電池產能拉高一倍，還鼓勵業者前往海外投資。寧德時代透露要將觸角探至全球的野心，聲稱該公司希望跟特斯拉合作，也一直在跟通用汽車（GM）接洽，而福斯（Volkswagen）、BMW則已都是他們的客戶。高盛預估，鋰電池將是未來10年的關鍵技術，估計到了2025年市場總值上看400億美元、且主要會由中國主導。分析師指出，除了擴大供給外，中國也努力刺激需求，官方估計2020年在大陸全國上路的電動車，將上看500萬輛、遠高於目前的100萬輛。在2016年，中國共計賣出507,000輛電動車與插電式油電混合車，等於在12個月內成長50％，在兼具產能、市場雙重利多，產業威脅不容小覷。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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長征系列運載火箭是中國大陸自行研製的航太運載工具，自1965年開始研製，並於1970年4月24日由「長征一號」運載火箭首次成功發射大陸第一顆衛星「東方紅一號」。截至2017年1月5日，中國大陸長征系列運載火箭已飛行245次，發射成功率達95.10%。



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長征系列運載火箭已經擁有退役、現役共計4代17種型號，其中長征一號、長征二號、長征二號捆、長征三號、長征四號甲5個型號已退役；長征二號丙、長征二號丁、長征二號F、長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙、長征四出國刷卡優惠比較號乙、長征四號丙、長征五號、長征六號、長征七號和長征十一號12個型號在役。另有長征五號乙、長征八號、長征九號3個型號在研製。

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其中，長征二號於1975年成功發射中國首顆返回式衛星，衛星在軌運行3日後被成功回收。讓中國成為繼美蘇後，第三個掌握衛星返回技術的國家；長征三號於1984年成功將東方紅二號試驗通訊衛星送入預定地球同步轉移軌道，讓中國成為世界上第5個能夠獨立研製和發射地球同步軌道通訊衛星的國家。長征三號甲於2000年成功將中國自行建立的第一代衛星導航定位系統「北斗」的首發星北斗導航試驗衛星發射升空，長征三號丙並於2012年托舉中國第16顆北斗導航衛星順利入軌，至此中國北斗區域衛星導航系統建設完成。而長征三號甲則於2007年成功發射嫦娥一號衛星，分有「繞、落、回」三步的中國探月工程由此開啟；長征三號丙並於2010年將嫦娥二號衛星準確送入地月轉移軌道；長征三號乙則於2013年將嫦娥三號探測器發射升空，使落月巡視探測圓滿成功。長征三號丙還於2014年將探月工程三期的再入返回飛行試驗器成功發射升空。此外，用於載人發射的長征二號F火箭是全世界安全係數最高的火箭，可靠性達98%，安全性達99.7%，長征三號火箭則可在低溫環境下發射，而長征五號則可將25噸重的物體送上太空。(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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地方中心／嘉義報導

嘉義深夜發生奪命衝突！台中市一名林姓男子駕駛轎車，載住在嘉義縣的黃姓女子回家，被黃女的王姓丈夫當場撞見，兩男爆發衝突；林涉嫌開車衝撞王，造成對方送醫不治。

▲監視器拍下林男開車輾過王男。（圖／東森新聞／下同）

據了解，林男住台中大甲，和住在嘉義民雄的黃女5日出遊，當天深夜，他載她回民雄的山中村住處時，被等待多時的王男（35歲）看到；王懷疑被戴綠帽，氣得拿枴杖鎖攻擊林的轎車引擎蓋、大燈。

林男當下踩油門輾過王男，造成對方卡在車底下；王被警消救出送往嘉義基督教醫院，但仍因頭部重創、腹部受傷，急救70分鐘回天乏術。警方正在漏夜偵訊林男。

▼王男卡在凌志轎車底下。

▲▼王男被送醫急救仍宣告不治。






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